Die neue Hartkaiser-Bahn - Innovation und Umweltbewusstsein^10! Mit dem Neubau der Hartkaiser-Bahn, die am 05. Dezember 2015 offiziell in Betrieb genommen wird, zeigen die Bergbahnen Ellmau-Going Innovationsgeist. Die neue 10er-XLarge-Gondelbahn von Doppelmayr setzt sowohl technisch als auch in Sachen Komfort neue Maßstäbe. Beim Bau und Entwurf der neuen Bahn wurde vor allem auf Effizienz und Nachhaltigkeit Wert gelegt, was sich sowohl an den verwendeten Materialien als auch an der technischen Ausstattung und Ausführung erkennen lässt. Aber auch der Benutzerkomfort konnte im Vergleich zur ehemaligen Hartkaiser-Bahn maßgeblich gesteigert werden, wobei Gratis-WLAN in den Stationen und den Kabinen selbst sowie berg- und talseitig beheizte Ledersitze nur einen kleinen Teil der Verbesserungen für die Besucher darstellen. Entspannte Benützung Komfort bringen vor allem die großen und geräumigen Kabinen. Die neue Doppelmayr-Gondel ist die Erste in der Skiwelt Wilder Kaiser - Brixental, in deren Kabinen je 10 Personen bequem Platz finden. Dank der im Innenraum integrierten Skiköcher ist nicht nur das Ein- und Aussteigen angenehmer und stressfreier - Wintersportler haben so nämlich genügend Zeit, ihre Sportgeräte in Ruhe zu verstauen - sondern auch die Kabinen wurden breiter. Mit 2,22m ist zudem auch die Raumhöhe überdurchschnittlich. Damit jedoch nicht nur Skifahrer bequem ein- und aussteigen können, befinden sich auch an der Außenseite Skiköcher, die etwas breiter und somit optimal auf Snowboards und Twintips abgestimmt sind. Unterstützt wird die stressfreie und komfortable Gondelbenützung aber auch technisch durch eine sehr niedere Stationsgeschwindigkeit und extra lange Zugstiegsbereiche. Barrierefrei Bequemer wird die Fahrt mit der neuen Hartkaiser-Bahn so nicht nur für Wintersportler, sondern auch für Rollstuhlfahrer und Gäste mit Mountainbikes oder Kinderwagen stellen die großen Kabinen eine Erleichterung dar. Durch die Möglichkeit, die Sitzbänke hochzuklappen, kann sogar noch mehr Platz geschaffen werden. Dies war für Betriebsleiter Johannes Winkler ein großes Anliegen: „Uns geht es darum, das Bergerlebnis allen Besuchern gleichermaßen zu ermöglichen. Daher war es uns besonders wichtig, die Bahn und die jeweiligen Stationen auch für Rollstuhlfahrer und Familien mit Kinderwagen problemlos nutzbar zu machen.“ Neu erbaute Abfahrtsrampen und Aufzüge garantieren die barrierefreie Benützung. Innovatives Design Auch optisch spiegelt sich der hinter diesen Ausführungen stehende Innovations- und Komfortgedanke wider: Große, konvexe Panoramafenster, die bis zum Boden reichen, bieten den Fahrgästen einen optimalen Ausblick auf die umliegenden Bergpanoramen. In Kombination mit den schwarz lackierten Gehängen und den roten Klemmfedern ergibt dies ein optisch stimmiges Gesamtbild. Dank der innovativen und einzigartigen Pulverbeschichtung der Außenverkleidung sind die Kabinen zudem besonders langlebig und robust. Technische Finesse Die neue Hartkaiser-Bahn ist jedoch nicht nur in puncto Fahrgastkomfort auf dem neuesten Stand, auch technisch überzeugt sie auf ganzer Linie und erleichtert so auch den Mitarbeitern die Arbeit. Besonders praktisch ist dabei der doppelstöckige Bahnhof, dank dem 16 der insgesamt 87 Kabinen auf gleicher Ebene mit der Seilbahn und nicht im Keller gelagert werden. Dies bedeutet zum einen eine Platzersparnis für die Lagerung der Kabinen, aber auch, dass die Gondelbahn für Sonderfahrten mit wenig Gehängen mit weniger technischem Aufwand und ohne Einsatz des Kellerförderers bestückt werden kann. Energieeffizienz Auch umwelttechnisch setzen die Bergbahnen Ellmau-Going mit dem Neubau ein Zeichen. Gelten Seilbahnen ja generell als äußerst umweltfreundliches Transportsystem, geht man in Ellmau mit einer modernen Wärmerückgewinnungsanlage noch einen Schritt weiter. Über eine Luftwärmepumpe im Antriebsraum wird die Abwärme der Motoren genutzt und in die Bestandsheizungsanlage eingespeist. So geht diese Energie nicht ungenutzt verloren, sondern wird wieder aktiv genutzt. Fortschrittlich & ökologisch wertvoll Umweltbewusstsein und Energieeffizienz standen auch bei weiteren Aspekten der Planung ganz klar im Vordergrund: So entschloss man sich mit dem Neubau sowohl die Tal- als auch die Bergstation ab sofort mit Gas zu heizen. Dieser Schritt ist tirolweit einzigartig und die Bergbahnen Ellmau-Going sind die einzigen Bergbahnbetreiber, die dieses Konzept zur Heizung einer Bergstation umsetzen. Dass sich dies lohnt, zeigen die aktuellen Berechnungen: Durch den Umstieg von Öl auf Gasbrenntechnik der neuesten Generation wird eine Energieersparnis von rund 18% erwartet. Dank der ökologisch vorteilhaften Steinwolle-Dämmung, die in sämtlichen Neubauten an Stelle herkömmlicher Isolierungsmaterialien verwendet wurde, wird dieser Effekt noch maximiert.